Milaan – San Remo

Door Krijn Haak

De cyclo Milaan-San Remo op 10 juni is mijn hoofddoel van dit seizoen. Hierbij een update van de voortgang van de voorbereiding. Mijn vorige verslag was bijgewerkt tot begin februari, inmiddels is het half april en komt het evenement al aardig rap dichterbij.

Voorbereiding op deze tocht is op te splitsen in twee delen, namelijk de fysieke training aan de ene kant en een logistieke voorbereiding aan de andere kant. Dat tweede stuk heb ik even onderschat. Het geval wil namelijk dat Milaan en San Remo ook daadwerkelijk 300km uit elkaar liggen. Het is niet zo handig als je afgedraaid finished en vervolgens nog een puzzel hebt hoe je weer in Milaan moet komen. Mijn oorspronkelijke mededeelnemers zijn om diverse redenen afgehaakt, en dus moest ik op zoek naar een alternatieve oplossing. Lijkt nu geregeld met een goede vriend die wel zin heeft in 4 dagen Italië, al zal hij niet drie nachten vergezeld worden in het nachtleven van Milaan….

Wat betreft de fysieke voorbereiding begin ik wat zelfvertrouwen te krijgen. Ik heb sinds begin februari geprobeerd 200km per week te rijden, en dat is soms gelukt. Het blijkt toch lastig om de tijd te vinden in combinatie met werk. Gelukkig is nu de tijd verzet, zodat er ook ’s avonds wat meer mogelijkheden komen. Waar je staat met je trainingsarbeid kon ik een beetje testen in “de Ronde van Vlaanderen voor wielertoeristen” die ik heb gereden. Twee jaar geleden ook al eens gedaan, fantastisch evenement. Ik had er voor gekozen om toch de volledige afstand te rijden, 256 kilometer, samen met WTC-ers Rob van Zetten en Frank Scheffer.

In mijn herinnering kreeg je de eerste 100km gratis, omdat je dan in grote pelotons met hoge snelheid op vlak terrein richting de Vlaamse Ardennen wordt gebracht. In de praktijk van 7 april 2007 lag weliswaar de snelheid van de eerste 100km rond de 40 per uur, maar echt citroentjesfris was ik toch niet meer toen we na 130km de Molenberg opstuiterden. En dan begint het pas. Elk heuveltje is minstens 16%, met uitschieters tot 20, sommigen op asfalt, anderen op kasseien. En kasseien zijn toch echt iets anders dan de straatklinkers aan het eind van de Ossenkampweg….. Na 220 kilometer begon het lichtje uit te gaan en had er wat mij betreft best wel een eindstreep getrokken mogen worden. Je weet dat je nog door Geraardsbergen de Muur op moet, de Bosberg nog even moet meepakken en op het vlakke in een straffe wind het laatste stukje naar Ninove moet uitrijden, maar veel keus heb je niet. Uiteindelijk gelukt, voldaan en zeker tevreden. Voor de statistieken: afstand 256 km in 9 uur en 10 minuten, 1865 hoogtemeters, gemiddelde hartslag 145, maximum hartslag 183. Energieverbruik: 9867kcal.

Ik ben echt zeer enthousiast over deze klassieker. Mocht nu blijken dat straks de hele TVZ fluitend de Waalse Pijl uitrijdt, dan zou wat mij betreft deze er wel op mogen voor 2008. Is wel wat vroeger in het seizoen, maar wat een entourage! Vlaanderen is wielergek, ultieme verzorging onderweg (heftrucks met pallets Isostar) en gewoon drie rijen dik publiek op de muur van Geraardsbergen, ook voor de gewone wielertoerist. Dat motiveert echt! En die namen: Berendries, Taaienberg, Kluisberg, Steenbeekdries en Boigneberg, prachtig gewoon. Mogelijkheden voor afstanden van 256, 140 en 70, eventueel ook een ATB-parcours. En kasseien is een beleving op zich; fantastisch om in een kasseienafdaling met je handjes boven op het stuur en een snelheid boven de 45 je handen niet te durven verplaatsen om te remmen!

Mijn trainingsdoel is nog steeds 200 km per week, waarvan 1 lange tocht van boven de 130 kilometer. Sinds de jaarwisseling een kleine 2100 kilometer gereden. Ik ben gestopt met hardlopen, dat pak ik wel weer op als de wintertijd weer ingaat.

De planning voor de komende tijd is redelijk overzichtelijk. Ik ga niet naar Limburg voor de Amstel Gold Race, een beetje al te druk in mijn beleving. Een hoog ‘oud-en-nieuw-weddenschaprijders’ met bijbehorend gedrag en risico. In plaats daarvan rij ik de Ronde van Noord-Holland die hopelijk wat rustiger is omdat heel fietsend Nederland naar Valkenburg is afgereisd. Verder komt binnenkort natuurlijk al de Waalse Pijl, ook een prima voorbereiding, en zo schiet het al lekker op richting 10 juni. Ik zie het wel zitten!